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掌握景观设计的数据要点?
***用坡道设计,提供带轮的步行交通,使设计更加人性化。
基础的数据任何一个小区的园林景观设计都要按照数据来,在园林景观方面,容积率、绿地率、楼间距等指标能反映一个小区的整体绿化状况,有多少可操作空间。
所有的景观都是通过景观要素来体现的,景观设计的素材和内容包括地形地貌,植被,水体,铺地和景观小品。其中,地形地貌是设计的基础。
对老年社区景观的要点分析 (一)要建立以老年人的自身特征为主的居住环境 要知道,老年人的`日常生活行为主要包括:社交、***、购物、健身、休息等。那么景观设计人员在进行设计工作时,一定要根据这些特征,再进行具体的处理。
园林景观设计要素地形。它是园林景观设计中最基本的场所,因为其余的要素都要在它的基础上建立。可以分为山地、盆地、平原与丘陵这4类。
如何确定园林植物的配置密度,密度太大和太小有何弊端?
1、开敞空间--用小尺度植物形成大尺度空间。仅以低矮灌木及地被植物作为空间的限制因素。(3)完全封闭空间--高密度植物形成封闭空间。
2、密度这个东西,靠计算是不行的,得根据项目情况,比如造价压得比较死,密度当然要做低点,留下合理的生长空间,如果像新楼盘展示区这种地方,一定要种得密一点,立马就能看到效果,因为房子不可能等树长大了再卖吧。
3、密度太大,不仅浪费苗木,而且由于植株的营养面积过小,种植后恢复时间延长,长势不良,同时形成通风条件差,光照也不好的环境,而导致病虫害发生,严重影响景观。密度偏稀密度偏稀主要出现在植物个体较小的水生植物。
4、林植:密林的郁闭度达70-100%,疏林的郁闭度在40-70%。绿篱的种植密度:矮绿篱株距30~50厘米,行距40~60厘米,绿墙株距1~5米,行距5~2米。
建筑总平面里的人行道和车道宽度是多少合适
1、第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路,用以解决居住区内外交通的联系,道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m,如需通行公共交通时,应增至10-14m,人行道宽度为2-4m不等。
2、宅前路3米,车行道净宽度4米,满足消防车通行要求。
3、一般取每条行人带宽度为0.75至00米,通行能力约800至1000人/每小时,带数由人流大小决定。在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。
4、人行道一般位于车行道的两侧,其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数,中国一般取每条行人带宽度为0.75至00米,通行能力约800至1000人/每小时,带数由人流大小决定。在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。
5、人行带宽度和最大通行能力按以下换算: 车站码头、人行天桥和地道:宽度(m)0.90,最大通行能力(人/h)1400 ; 城市道路上:宽度(m) 0.75,最大通行能力1800(人/h)。
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